חֲדָשׁוֹת

כשמדובר בהיעדר קרטון גלי, אנשים רבים יחשבו על קרטון גלי. למעשה, תופעה זו אינה זהה למהפך. מומלץ לחקור ממספר היבטים כמו חומרי גלם, מכונות אריח בודדות, גלגלים, מכונות הדבקה, רצועות מסוע, גלילי לחץ, והקטע האחורי של קו האריחים כדי לנתח את הסיבות ולפתור אותן.

(1) חומרי גלם

הנייר הגלי בו נעשה שימוש חייב לעמוד בסטנדרטים לאומיים. לדוגמא, עבור 105 גרם נייר גלי, על יצרן נייר הבסיס לעמוד בתקן הלאומי ברמה B. לחץ הטבעת של נייר ברמת C אינו מספיק וקל לגרום לקריסת גלי.

עבודת בקרת האיכות של כל מפעל קרטונים חייבת להיות במקום. תחילה החברה קובעת את הסטנדרט הארגוני, ואז דורשת מהספק לעשות זאת בהתאם לתקן.

(2) מכונת אריחים בודדת

1) טמפרטורה.

האם הטמפרטורה של גלגל הגלי מספקת? כאשר הטמפרטורה של המוט הגלי אינה מספיקה, גובה הגלים שנעשה אינו מספיק. באופן כללי, חברה מנוהלת היטב תשלח מישהו שיבדוק את הטמפרטורה של כל פס הייצור (מומלץ שאחראי על הדוד יבצע את העבודה הזו). כשנמצאת בעיית טמפרטורה, מודיעים למפקח התורן וקברניט המכונה בזמן, המכניקים מקבלים הודעה לטפל בה וכל גלילי החימום המוקדמים נבדקים ומשופצים מדי חודש.

2) לכלוך על פני הגליל הגלי.

לפני שמתחילים בכל יום, מחממים את הגליל הגלי וקרצף אותו בשמן מנוע קל בכדי לנקות את הסיגים והאשפה על הגלגל הגלי.

3) התאמת הפער בין הגלילים חשובה מאוד בייצור.

הפער בין גליל ההדבקה לגלגל הגלי הוא בדרך כלל כאשר מחממים את גלגל הגלישה מראש למשך 30 דקות כדי למקסם את התפשטות גלגל הגלי. עובי פיסת נייר עם המשקל הנמוך ביותר בחברה משמש כפער. יש לבדוק זאת כל יום לפני הפעלת המכונה.

הפער בין גליל הגלי לגלגל הלחץ נקבע בדרך כלל בהתאם למצב הייצור, ויש לוודא התאמה טובה.

הפער בין גליל הגלי העליון לגלגל הגלי התחתון חשוב מאוד. אם הוא לא מותאם כראוי, צורת הגלי המיוצרת תהיה לא סדירה, מה שככל הנראה יגרום לעובי לא מספיק.

4) מידת הבלאי של הגלגל הגלי.

בדוק את מצב הייצור של הגליל הגלי בכל עת, האם יש צורך להחליפו. מומלץ להשתמש ברולר גלי טונגסטן קרביד, מכיוון שעמידות השחיקה הגבוהה שלו יכולה להפחית את עלות הייצור. במקרה של הפעלה יציבה, ההערכה היא כי העלות תתאושש תוך 6-8 חודשים.

(3) חצו את מעוף הנייר

אל תצבור יותר מדי נייר אריח יחיד בתנופה. אם המתח גדול מדי, נייר האריח היחיד יישחק והקרטון לא יהיה עבה מספיק. מומלץ להתקין מערכת לניהול ייצור ממוחשבת, שיכולה למנוע ביעילות אירועים כאלו, אולם כעת יצרנים מקומיים רבים מחזיקים אותם, אך הם לא ישתמשו בה, וזה בזבוז.

בבחירת יצרן התקנת נייר מעופף, יש לשקול בזהירות בכדי למנוע ייצור המושפע מכניסת האוויר של המעוף. אם צריכת האוויר של המעוף גדולה מדי, קל מאוד לגרום לקריסת הגלי. שימו לב לסיבוב של כל ציר, ובדקו את ההקבלה של כל ציר בתדירות גבוהה ושימו לב בכל עת.

(4) מכונת הדבקה

1) גליל הלחיצה על גליל ההדבקה נמוך מדי, ויש לכוונן את הפער בין גלילי הלחיצה, בדרך כלל למטה ב 2-3 מ"מ.

2) שים לב לריצה הרדיאלית והצירית של גלגל הלחץ, והוא לא יכול להיות אליפטי.

3) יש הרבה ידע בבחירת סרגל מגע. כעת יותר ויותר מפעלים בוחרים להשתמש במוטות לחץ מגע כסלילי רכיבה (גלילי עיתונות). זהו חידוש גדול, אך עדיין ישנם מצבים רבים בהם מפעילים צריכים להתאים את הלחץ.

4) כמות הדבק לא צריכה להיות גדולה מדי, כדי לא לגרום לעיוות של לנגפנג. זה לא שככל שכמות הדבק גדולה יותר, כך ההתאמה טובה יותר, עלינו לשים לב לנוסחת הדבק ולתהליך הייצור.

(5) חגורת בד

יש לנקות את חגורת הבד באופן קבוע פעם ביום, ולנקות את חגורת הבד מדי שבוע. באופן כללי, חגורת הבד ספוגה במים למשך תקופת זמן, ולאחר שהיא מתרככת, מנקים אותה בעזרת מברשת תיל. לעולם אל תנסה לחסוך רגע זמן ולגרום לאובדן זמן רב יותר כאשר ההצטברות מגיעה לרמה מסוימת.

על מנת לייצר מוצרים איכותיים, חגורות קנבס נדרשות לחדירות אוויר טובה. לאחר הגעה לזמן מסוים, יש להחליפו. אל תגרום לעיוות הקרטון בגלל חיסכון זמני בעלויות, והרווח הוא יותר מההפסד.

(6) גליל לחץ

1) יש להשתמש במספר סביר של גלילי לחץ. בעונות שונות, מספר גלילי הלחץ בשימוש שונה, ויש להתאים אותם בהתאם למצב בפועל.

2) יש לשלוט בכיוונים הרדיאליים והציריים של כל גליל לחץ בתוך שני חוטים, אחרת גלגל הלחץ בעל הצורה הסגלגלה יציף את הגלי, וכתוצאה מכך עובי לא מספיק.

3) יש לכוונן את הפער בין גלגל הלחץ לפלטה החמה, ולהשאיר מקום להתאמה דקה, הניתנת לכוונון בהתאם לצורת (גובה) הגלי.

4) מומלץ ליצרני קרטונים להשתמש בפלטות לחיצה חמה במקום בגלילי לחץ, ההנחה היא כמובן שרמת התפעול של העובדים חייבת להגיע לרמת השימוש הנדרשת על ידי ציוד האוטומציה.

(7) החלק האחורי של קו האריחים

הכניסה והיציאה של סכין החיתוך חייבת להשתמש בציוד שמש מתאים. באופן כללי, זה 55 עד 60 מעלות עם בודק קשיות החוף כדי למנוע ריסוק הקרטון.